山西：优化营商“软环境” 拼出发展“硬实力”

外交部：愿同英方一道推动中英关系行稳致远,沿着边境看中国丨辽宁丹东鸭绿江口：候鸟迁徙驿站人鸟和谐共生

美文示范

《致富经》 20230508 味蕾大出动第2集鲜鲜小滋味

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技术实力雄厚。新时代以来，中国造船业加速结构调整与创新驱动，持续向产业链、价值链中高端攀升。从国产航母到大型邮轮，从超大型LNG(液化天然气)双燃料动力集装箱船到万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船，不少船型实现从“0”到“1”再到“N”的跨越，中国造船形成了船海产品全谱系总装建造能力。能力优势，是中国企业接连拿到国际造船新订单的关键所在。

人才红利也很可观。与许多其他行业方便实现大批量生产、流水线作业、智能化制造不同，船舶建造的生产特点决定了它依然需要大量一线劳动者的参与。这些年，中国造船企业的效率提升、周期缩短，离不开工程技术人员和企业管理人员在智能制造、流程优化方面付出的努力，同样也离不开大批懂技术、擅操作、吃苦耐劳的技能工人。从钢板焊接、油漆喷涂，到吊装作业、高空作业、密闭空间作业，一大批活跃在生产一线的技能工人将图纸变成了现实，让一艘艘巨轮顺利完工。

比如汽车运输船。在船舶市场中，这种船型原本属于相对小众的特种运输船，过去中国造船企业涉足较少。近两年，随着全球汽车贸易增长，特别是我国汽车出口增长，汽车运输船市场需求走高。瞄准这一机遇，中国造船企业创新技术、奋力攻坚。像中国船舶广船国际，先后攻克薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术，创造了新的增长点。

“顺境”时的高光表现，源自“逆境”中的拼搏坚守。船舶行业是一个周期性很强的行业。2008年国际金融危机之后，全球船舶行业陷入周期性低迷，新船订单大幅减少、海工市场陷入萧条，不少其他国家企业相继“退场”。逆境中，中国造船企业并未“低落”，而是挺起精神、勠力创新，相继攻克了邮轮、大型LNG船等一系列先进船型的技术难关，最终在迎来行业上行周期之时，收获了市场份额稳居全球第一的成绩。

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今年6月25日，嫦娥六号从月球背面带回了1935.3克样品，这是人类首次从月球背面带回月球样品。国家航天局系统工程司司长杨小宇说，科学家正在对这些月球样品进行整理，初步的物理、化学成分和结构的探测已经完成，从中发现了月球早期演化和月球背面火山活动的信息，记录采样点火山活动历史的玄武岩以及来自其他区域的一些非玄武岩物质等。

与此同时，小行星没有大气层，小行星上的陨石坑以及外来元素得以更好地保存。专家表示，行星中含有很多放射性元素，会产生热量，从而导致演化、熔融，慢慢将太阳系初期的历史湮没。而能量小、热量少的小行星，基本上没有发生过演化，仍保留着太阳系形成之初的状态，对小行星进行探测，可以更好地了解太阳系的形成以及地球生命起源等科学奥秘。(本报记者刘峣)