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施普林格·自然旗下专业学术期刊《自然—计算科学》北京时间10月29日凌晨在线发表了一篇由中国科学家联合国际同行完成题为“生成式人工智能的电子废弃物挑战”的研究论文。研究预计，如果不采取循环经济的策略，2020年至2030年生成式人工智能带来的电子废弃物将可能增加近1000倍，或累积达120万至500万吨。

据介绍，尽管生成式人工智能在许多科研应用和日常生活中非常实用，比如生成文本或图像，但它也依赖于数据中心等数字基建设施。而且，随着算力需求及技术发展，相关数据中心的电子芯片及硬件架构越发复杂，重量也不断增加，并在快速更新迭代。比如，业内专家称：两年前澳门新莆京7906not，GPU(图形处理器)重70磅，有35000个零件；现在GPU有60万个零件，重3000磅。可见，生成式人工智能大量使用产生了更多的电子废弃物垃圾，而这可能对环境有害。

本研究论文领衔作者、中国科学院城市环境研究所汪鹏研究员及张凌宇硕士研究生，联合该所陈伟强研究员和以色列瑞赫曼大学教授阿萨夫·察科尔(Asaf Tzachor)，创新开发出“算力物质流”模型，并基于生成式人工智能的流行推广情况，以大语言模型为主要关注点，构建了从激进情景(更广泛的应用)到保守情景(更具体的应用)生成式人工智能未来发展4种情景，据此计算预测了2020年至2030年生成式人工智能产生的电子垃圾的潜在生成量和规模。

研究团队预计，假设不采取任何减少循环经济的做法，到2030年，生成式人工智能产生的电子废弃物垃圾或多达每年250万吨/年。他们还发现，在人工智能增长最快的情景下，生成式人工智能在2023年至2030年产生的电子垃圾累积量将达500万吨。在此情景下，预计产生的电子垃圾或包含150万吨印刷电路板和50万吨服务器电池，这些可能含有铅和铬等有害材料，不当处置将带来严峻的环境危害。

针对上述挑战，研究人员立足于“需求—算法—算力—芯片”分层解析框架，依据生命周期工程思想，提出生成式人工智能循环经济的措施策略，并基于对产业界的技术进展，开展了循环经济措施的潜力评估，研究发现采取循环经济策略，包括延长现有架构的寿命以及在再生产过程中重复利用关键模件和材料，或让人工智能产生的电子废弃物垃圾减少86%。同时，研究还发现，当前某些国家及企业限制先进芯片出口的做法，会使得其他国家消费更多的上一代芯片，进而导致全球产生更多的电子废弃物。

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中新网上海10月28日电 (杨海燕)10月28日，在即将迎来哈尔滨2025年第九届亚洲冬季运动会(以下简称“亚冬会”)倒计时100天之际，中国东航作为本届亚冬会官方航空服务合作伙伴，举办主题为“东方之翼滨缘亚冬”的发布仪式，正式发布首架“亚冬号”主题彩绘机。这架主题彩绘机将化身亚冬会“空中大使”，邀请广大旅客共赴哈尔滨，感受“冰雪同梦、亚洲同心”的体育盛会。

据了解，东航“亚冬号”主题彩绘机融合了亚冬会元素，亚冬会吉祥物“滨滨”和“妮妮”的形象跃然而上，迎接八方来客。彩绘机采用“冰晶蓝”主题色系，与“东航蓝”相结合。机身上的彩绘图形则以蜿蜒美丽的亚冬会核心图形为主线，结合东航的品牌元素，体现连接沟通、融合汇聚的理念，展示了东航和哈尔滨的独特魅力和文化底蕴。彩绘机客舱内部，同样呈现着浓郁的亚冬元素和冰雪风格。小桌板、头片等均饰有亚冬会的会徽、吉祥物，飞机舷窗则贴上了冰雪造型的“窗花”，航程中透过舷窗，仿佛能看见云端雪花飘落。

揭幕现场，来宾们得以沉浸式体验AR肢体感应技术带来的“冰雪挑战赛”，在滑雪、冰壶等项目中感受冰雪运动的乐趣。其中，飞机裸眼AR立体秀，则在国内同类活动中首次运用AR前景虚拟技术与实体飞机结合，让亚冬会吉祥物“滨滨”和“妮妮”在AR秀中为观众带来冰雪运动表演，现场从天而降的“雪花”使观众仿佛置身于冰雪世界。

同时，根据最新的2024年冬春航季计划，东航上海—哈尔滨快线达到每天20班(往返)，将会为亚冬会运动员提供优质的航空服务，也将极大方便国际旅客来哈尔滨游览、观赛。旅客从哈尔滨出发，可以便捷飞往上海、北京、青岛、西安、昆明、南京、成都、烟台等城市，借助东航上海、西安、昆明等航空枢纽，可以轻松“飞全球”。(完)