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以记者走访的雅迪、爱玛、小牛、依莱达等品牌的部分线下门店为例，“解速”是他们的常规操作，且门槛很低。有品牌门店称，解速后电动自行车能开到40-50km/h，甚至能开到60km/h，大部分消费者也会选择解速。“解速是厂家默认同意的和记娱乐怡情博娱，在出厂设置时电动自行车就能跑到25km/h以上。厂家只是设置了一个卡，门店要做的就是把这个卡解除。”

杭州市民赵华就曾在网上购买到特制的NFC卡（(近距离无线通信卡)）给车辆解速。他说，今年5月，他花2000余元购买了一辆绿源电动自行车。“我刷视频看到说，电动自行车可以调速，就让前车主问了店老板能否解速，店主说网上能买到解速（工具），我才知道这玩意儿可以买到。”赵华说，他也没想到这么简单地刷下卡就能解速。

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查看举报缘由，简直五花八门。比如作业布置得“太多”或“太少”，对学生太温柔或太严格，回复信息太晚，当着学生吃外卖、没经验带不好班等等，甚至还有的因学生在班上丢了一块橡皮被举报。家长和学生固然有权监督教师的职务行为和记娱乐怡情博娱，但除了违法违规、师风师德等问题之外，动不动诉之“举报”“投诉”，无疑是一种滥用，走向了家校共育的反面。

究其原因，不实举报颇有成风之势，成本低是重要因素。调查发现，家长、学生主要通过拨打市民服务热线、教育主管部门或学校举报电话以及在政务服务平台留言等方式举报教师，但被核查不属实后也“不需要付出什么代价”。结合当前的教育环境来看，一些家校矛盾激化的案例屡屡见诸报端，折射出家校、师生的沟通不畅、互不信任，再加上一些学校处理方式不当等因素累积，从根本上导致了举报的扩大化、随意化。对此，如果不加以重视，让教师群体陷入一种“被举报—被污名化—被举报”的“恶性循环”，最终伤害的无疑是学生、教师和教育事业。

关心爱护教师群体，必须疏堵结合、标本兼治，为他们“撑腰”，避免不实举报的势头蔓延。去年8月，教育部举行新闻发布会，就明确指出，对教师的不实举报要及时澄清，公开正名；对恶意歪曲事实，诽谤诋毁教师的蹭流量行为坚决回击，维护教师的合法权益。一方面，要从源头入手和记娱乐怡情博娱，建立家校、师生之间平等互信的沟通机制，畅通内部监督渠道，避免长期单向沟通出现“失衡”；另一方面，要切实提升举报成本，让各种无厘头举报、不实举报付出应有代价。同时，完善容错纠错、澄清正名等机制，保护好教师合法权益与教书育人积极性。