让消费维权“触手可及”(纵横)
阿尔巴尼亚入盟谈判,李强总理出席中俄蒙三国总理会晤
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10月4日,欧盟委员会宣布,对自中国进口电动汽车加征关税的提议已获成员国必要支持。该决定一经公布,便遭到欧洲多方反对。据新华社报道,投票结果显示,支持对华电动汽车加征关税的欧盟成员数量远低于投反对票和弃权票的欧盟成员数量。由此可见,欧盟委员会发起的反补贴调查并非得到广泛支持,只是基于欧盟议事规则,没有被推翻。欧洲主要汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等均强调,对华电动汽车加征关税是“错误做法”,是对欧洲汽车工业的“致命信号”。德国最大工会组织金属工业工会和主要汽车制造商企业工会在一份声明中说,加征关税不会提高欧洲汽车工业竞争力,希望通过谈判创造公平竞争环境。

经过20多天的磋商,中方赴布鲁塞尔就欧盟对华电动汽车加征反补贴税进行谈判的技术团队10月12日返回国内。中国商务部12日发布答记者问表示,自9月20日开始,中欧技术团队在布鲁塞尔共进行了8轮密集磋商。经过艰苦努力,双方在一些领域取得了重要进展。但遗憾的是,欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题,双方还存在重大分歧,到目前为止,磋商仍未达成双方均能接受的解决方案。

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2022年11月,谢和平院士团队提出了相变迁移海水直接电解制氢全新路径,根本上破解了海水直接电解制氢的难点瓶颈,成果发表于《自然》,并入选“2022年度中国科学十大进展”。次年5月,谢和平院士团队联合东方电气开发了漂浮式制氢系统“东福一号”,打造了全球首个海上风电海水原位直接电解制氢示范,是目前全球唯一漂浮式海上直接电解制氢示范案例,标志着谢和平院士团队自主研发的全新原理技术正快速迈向产业化。

是次发表的研究成果不同于谢和平院士团队《自然》正刊提出的相变迁移海水直接电解制氢颠覆性原理技术,而是围绕海水中氯离子引发副反应和电极腐蚀现象,提出的另一种新的解耦式海水直接电解制氢策略,运用氧化还原介导的解耦思路,巧妙规避了海水中氯离子对电解制氢反应的干扰,充分验证了解耦式海水直接电解制氢系统在复杂海水环境下的抗腐蚀性与对氯离子副反应的应用潜力。