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此次亚冬会的13个竞赛场馆全部利用原有设施维修改造，坚持绿色、节俭原则，不搞大拆大建。在满足赛会需求的同时考虑到赛后利用，比如在电力保障方面，电力部门目前已完成86项工程，在满足亚冬会赛事期间比赛场馆用电负荷需求的同时，还进一步优化了哈尔滨市区和亚布力地区电网结构，为当地经济发展提供了更强保障。

总台记者任秋宇：目前，各个竞赛场馆已全部通过验收。我所在的场地中心有一个中国女子职业冰球联赛的标志。据了解，在11月，这里将进行中国女子冰球职业联赛哈尔滨站的比赛，这个比赛相当于亚冬会前的“压力测试”。我从亚冬会执委会了解到，目前场馆运行团队已经陆续入驻维基体育，各个场馆即将开展各类测试赛，确保赛事保障高效运转。

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文章指出，近年来，中国企业在电动汽车技术方面取得了显著进步维基体育，在价格、电池效率和自动驾驶领域都具有优势。作为中国电动汽车行业的领军企业，比亚迪、蔚来和小鹏汽车不仅在价格上具有竞争力维基体育，设计和软件水平也大幅提升，进一步推动了全球电动汽车行业的发展。这些中国车企自主创新，让更广泛的消费群体用上了电动汽车，同时满足了环保目标和经济需求，无疑有助于欧洲实现净零排放目标。

对于欧洲而言，从中国进口电动汽车可以加快普及电动汽车、加速实现气候目标、激发本土汽车制造商的创新热情。中国电动汽车企业以较低成本大规模生产高品质汽车，有助于欧洲缓解新排放标准和持续通胀带来的压力。正如美国智库荣鼎咨询所指出的，全球汽车供应链已经为适应新技术而进行调整，在此背景下，限制中国电动汽车的进入将让欧洲错失重大机遇，并且可能阻碍其技术发展。

若欧盟采取类似于美国的限制措施，可能会损害欧洲汽车制造商和消费者的利益。限制从中国进口电动汽车将迫使欧洲制造商依赖价格较高的供应商，导致整个行业成本上升。与此同时，欧洲应对气候变化的行动将受到影响。此外，电动汽车在欧洲的推广速度或将减缓，当地市场的竞争力也将下降。相较于高收入买家，那些中等收入消费者首当其冲，他们在电动汽车市场的选择本就有限。