拉低服务行业档次的不是平价

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“以前来阿尔山的蒙古国旅客主要是地方政府官员、经贸往来的商人等，如今，大部分都是蒙古国普通居民，来旅游和购物。”阿尔山市政府外事办公室副主任孟悦介绍，2024年4月1日中蒙阿尔山—松贝尔口岸恢复开关后，不仅8座以下小型车辆实现通关，蒙古国边民还可持边民证从阿尔山—松贝尔口岸进入中国，在阿尔山范围内进行为期10日的跨境旅游。

“每次通关时，都能看到他们大包小包地往回运，这样跨境游的方式，不仅便利了蒙古国民众的日常生活，还促进了中蒙小城市间普通人之间的人文交流。”阿尔山市政府外事办公室主任李宏伟表示，阿尔山和哈拉哈高勒苏木分别是中蒙两国的边境小城，彼此是近邻。对于以牧民、工人、教师为主要成员的这些蒙古国旅客而言，阿尔山是他们了解中国的窗口，也是物美价廉的“优选旅游地”。

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据澎湃新闻此前报道，上海市市域线包含轨道快线和市域铁路。其中，崇明线是轨道快线，设计最高时速120公里。市域铁路包括机场联络线全线、南汇支线、嘉闵线、示范区线等，设计最高时速160公里。机场联络线首通段（虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站）计划于2024年底建成。预计2028年底前，机场联络线全线、南汇支线、崇明线、嘉闵线、示范区线将陆续建成通车。

今年8月，上海市发改委针对市域铁路，曾公布两种票价方案，方案一为现公布方案，实行单一费率，每人公里基准费率0.45元；方案二实行阶梯费率，分三段累计收费。今年9月，上海市发展改革委召开了制订上海市轨道交通市域线票价机制听证会，听取社会各方面对轨道交通市域线票价机制方案的意见和建议，单一费率方案获大部分支持。