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面对治理难题，区交通委与美团、哈啰等单车企业携手，推出闵行区单车运营管理指挥系统及共享单车智能管理微信小程序。该系统创新采用蓝牙嗅探物联技术，对停放区车辆状态进行监测bob·半岛，及时向指挥系统推送调度建议，自动派发工单进入清淤小程序流转，实现单车的精准治理。小程序推送任务更加简单、高效，也能直观反馈运维员每天的工作成果。

位于闵行区的5号线颛桥地铁站东侧，也有一处收费的非机动车停车棚。该处张贴的一份2022年12月的《调价通知》显示，颛桥站非机动车收费标准自2010年以来实行，自行车0.5元/辆，电动车1.0元/辆。由于物价上升，原有收费标准不足以支付非机动车看管员工的工资支出，收费标准上调为自行车1.0元/辆，电动车1.5元/辆。该通知的落款为上海德良市容服务管理有限公司。

“目前在全国，电动自行车和共享单车是城市交通管理的普遍难点。”交通规划专家王园园在接受采访时表示，现在最大的难点在于改变对这一出行方式的认识，“目前管理角度往往把非机动车视为一个‘问题’，但是从城市运转的角度，需要充分认识到非机动车已经成为当前城市交通出行中非常重要、甚至不可或缺的组成部分，也是城市交通的重要解决方案之一。”

陈小鸿认为，每位出行人都是第一责任主体，停放行为首先需要服从规则，不能无序占用公共空间，管理方也应设计相应制度以规范停车行为；其次，参考机动车停放，非机动车停车场作为公共资源，应同样遵循“用者付费”的规则，即在停车资源紧张的区域，可通过适当收费的方式，利用价格调节（居民自有）非机动车停放的供需平衡。

目前，共享单车的新型管理实践已在一些区域落地。如，位于陆家嘴金融城核心区的浦东新区潍坊新村街道于今年8月推出了共享单车治理平台bob·半岛，形成了车辆堆积问题小程序上报、城管工作人员后台甄别、派工单给对应企业、企业在规定时间内处置并拍照上报的处理流程。截至10月13日，该区域由共享单车导致的投诉量相比往年同期降低了70%。

那么bob·半岛，能否通过增加更多出行选择供给bob·半岛，减少居民对非机动车的依赖？对此，王园园表示，增加“公交接驳车或者接驳线路会有一定的替代效果，但要完全或者大量替代非机动车，估计很难”。他解释道，非机动车具有成本低、时间空间灵活的巨大优势，并且市民出行习惯已经形成，车辆自持的成本已经投入，短期内不容易有较大的改观。

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正是这些痛点，成为了蜜雪冰城数字化转型的契机bob·半岛，由此，黑湖科技提供出了一整套解决方案，包括生产过程的标准化、生产进度的可视化、设备监控的实时化，还有物料管理的精细化和质量指标的量化。这些措施为蜜雪冰城的生产效率和品质稳定性提供了保障。“当一切协作行为都像微信操作一样简单时，区别于竞争对手，便实现了直接的效率增加与损耗降低的‘柔性协作’。”周宇翔说。

他所在的是一个注塑车间，该车间大部分订单来自传统代工，起初批量大但毛利率微薄；后续，车间尝试承接定制化订单提高毛利率，但是切换生产线的过程中，会有几个小时被白白浪费，产能利用率很低。有没有可能开发一套易操作的制造协同系统，让工厂不同工序之间能简单实现互通信息、提高效率？周宇翔在工友宿舍写下了首行代码，数据驱动下的高效协同，在此形成雏形。

考虑到上海是千行百业的区域性总部，有很大的产业基础，且上海的AI政策与产业紧密结合，更积聚全球顶尖人才，2016年，周宇翔果断选定上海创设黑湖科技，并很快打造出了“黑湖智造”的明星产品。其主要为制造业提供计划排产、生产执行、质量管理、物流管理、物料管理、可视化数据分析等协同管理功能，用轻量、高效、低成本的方式帮助中大型制造业提高工厂内部、集团内多工厂间以及供应链上下游的协同效率。如今，该产品广泛服务于食品、日化、医药、汽车、电器电子、注塑、金属加工等行业，其中包括蜜雪冰城、农夫山泉、老凤祥和华光集团等数十家500强集团。

“他们之前都是用纸质工单进行生产管理，现在通过我们的系统，他们可以实现生产车间与计划部门之间的协同，管控工单进度。虽然当时的用户体验还不够完善，但我们发现这确实解决了工厂的痛点问题。”黑湖科技联合创始人、CMO肖哲介绍，其后，他们又走访了同一产业带的其他工厂，发现交期管控、生产进度透明化等需求非常迫切。

中国有众多中小微制造企业，他们是产业带最末端、最深层的毛细血管，是否有可能让他们也赶上数字化转型浪潮？基于此，在2020年，黑湖科技重新开发了模块，并推出了针对中小工厂的新产品“黑湖小工单” ，主要针对传统工厂内部数据多通过人工记录、纸质储存的问题而开发，实现了生产进度透明化、作业流程规范化、生产数据实时采集及报表看板一键生成等，工厂的全局可随时随地掌控。

“他们跑的这些小工厂与大工厂有很大不同。大多老板既是销售又管账，员工多是亲戚朋友，整个公司也就三五十人。我们的销售团队需要非常接地气，才能与这些工厂有效沟通，经常门都进不去，或者进去了要自己摸索找人聊。销售们后来总结上门介绍经验，最高层最靠边那间，很大可能就是工厂老板的办公室。”周宇翔说，“只要有机会讲完5分钟，就可能获得再次回访的机会。我们通过300多名这样的销售人员，在艰苦的条件下跑遍全国各地的工厂，推动了中国制造业最末端的数字化转型。”

新的契机也在发生。以往，大订单意味着规模效应，可以压低成本，但如今，不少客户提出了更个性化的小批量订单需求，这给工厂管理带来了新的挑战。周宇翔说，他们想让这些站在十字路口、愿意满足消费者个性化需求的公司，勇敢革新生产管理方式、接触新客户和新生力量bob·半岛，以他们的方式去满足消费者的个性化需求。“这对工厂的系统能力、管理水平和经营思维都提出了很高的要求。但我觉得在当前的经济环境下，恰恰是这样的企业可能会成为下一代新质生产力的代表，这就是黑湖在努力赋能的方向。我们希望能陪伴这类企业成长bob·半岛，帮助他们做好转型升级。”