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文斯·凯博：2008年金融危机期间我写了一本书，当时我还是政治人物，主要讨论银行体系为什么会崩溃以及带来的毁灭性后果。后来成了畅销书，我也受到很大鼓舞。所以2015年我离开政坛后就继续写有关经济政策的书，写了本小说，还写了些改变经济学研究方式的重要人物的故事。我写作的主题非常广泛，中国题材自然是重点。

人民网：您最近又在英国剑桥康河出版社出版了《相异与和谐——解开中国之谜》(Discord and Harmony——Unravelling the Chinese conundrum)，是您与剑桥大学国王学院院士、英国著名人类学家和历史学家艾伦·麦克法兰教授联合编撰的对话集。您能谈谈在这本书中您们的对话和交锋吗？

文斯·凯博：其实我们倒是有很多共识。我们一致认为中国在脱贫、发展等方面取得非凡成就，以及西方应当与中国保持良好、建设性的关系，而不是对抗关系；我们都不希望看到新的冷战出现，我们对中国同样抱很积极的看法新莆京官网8883登录，有很多共同点。当然，我们之间的分歧在于，我曾是英国的政治家，了解这里的一些政治压力。尽管英国企业在中国可以做得很好，但也面临很多问题，并不是所有方面都是积极的。艾伦非常睿智，对中国的了解非常深，与他对话，其实我一定程度上扮演的是“友好批评者”角色。

文斯·凯博：中国的重要性在于不仅因为它拥有全球最多的人口，也是全球最大的制造业国家和全球最大的贸易国家，我们经济生活的各个方面都与中国息息相关。中国和西方在文化历史方面的差异确实很大，但这也是我们应加深互相了解的原因之一。遗憾的是，会说普通话或其他中国语言的英国人非常少，英国人对中国的了解也很有限，去过中国的人更是少之又少。双方的进一步交流只会带来积极的影响，所以理解中国历史和文化是非常重要的。我一直鼓励英国团体多与中国开展文化或经济方面的交流。

文斯·凯博：我想先从一些比较常见的方面谈起，目前一个主要问题是缺乏足够的互动。人际往来非常重要。比如有很多来英国的中国留学生，我们非常欢迎，还希望有更多中国学生来到这里。还有西方应该加大与中国在科学方面的合作力度，商业经贸合作更是双赢的，我在内阁的五年中尽力推动这一点，这是我们需要继续努力的方向。

文斯·凯博：我刚写完一本关于中国和印度发展模式相比较的书。同时我正在努力发展低碳企业，我是一家即将上市的公司的主席，公司正在为货车开发氢能基础设施，这将是迈向零碳经济迈出的一小步。我还带领一些货车公司和其他公司引入电池技术作为新的驱动。这是应对我们当前面临环境挑战的两项新技术。我认为，与同一领域的中国企业家交流很受启发，中国在新能源方面发展迅速，在这一领域与中国开展更多交流和合作非常有益。

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新京报讯（记者左琳通讯员马振涛）近日，北京市第六届职业技能大赛暨2024年北京市职工职业技能大赛汽车维修工（大客车）决赛在北京公交集团保修分公司幸福三村场站举行。保修分公司三车间于海、于金有，一车间韩红涛分别获得金、银、铜牌。新京报记者了解到，本次比赛由北京市总工会、北京市人力资源和社会保障局主办，北京公交集团、北京市总工会职工服务中心、北京市职工技术协会承办，北京公交集团保修分公司协办。保修分公司是北京公交集团公司运营车辆的专业维修与技术保障基地。多年来，保修分公司承担着北京市公交运营线路两万余部运营车辆的各级保养、车身修理、总成维修及抢修救援等工作任务。参加理论考试的考生。受访者供图此次大赛分为理论竞赛与实操竞赛两部分。理论考场内，考生们专注浏览试卷，全神贯注作答；实操赛场上，参赛选手们沉着冷静，凭借多年维修经验，完成电驱动车故障判断及排除，盘式车轮制动器检查、调整与动力电池检查维护，汽车零件图测绘及电器元件测量等项目的考核。在实操项目中的考生。受访者供图经过层层选拔，共有来自北京市宝成客运有限公司、北京首汽（集团）股份有限公司旅游车分公司、北京固废物流有限公司及北京公交集团保修分公司等多家单位的387名选手参加初赛，116名选手晋级复赛，35名选手成功晋级决赛。与往届相比，本届技能大赛主要以新能源、机电一体化相关技能考核为核心，考验参赛选手的综合技术能力。北京公交集团保修分公司相关工作人员表示，技能大赛作为推广普及技术技能、流程工艺和诠释工匠精神的重要载体，通过“以赛促学、以赛促训、以赛促评、以赛促建”，在全体职工中营造出钻研技术、尊重知识、崇尚技能、培养人才、万众创新的良好氛围，激发广大职工立足本职学技能、比创新、做贡献的热情，有利于促进技术交流、解决技术难题、强化技术素质，提升诊断排除故障的能力，最终提高公交车辆维保质量，为市民提供安全、快捷、舒适的公共交通服务。编辑彭冲校对李立军