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刘鹏飞介绍，在集装箱码头方面，我国基本掌握了自动化码头设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键技术，在一些技术领域实现了“部分领跑”。上海港、青岛港等实现了码头生产管理操作系统自主可控，并在生产效率上取得突破。青岛港自动化集装箱码头桥吊平均单机效率超过每小时36自然箱，百米岸线作业效能较传统码头提升30%。干散货码头方面，国内各大港口在码头“翻”“堆”“取”“装”“卸”等作业环节上基本实现自动化，降低了人员作业安全风险，提升了本质安全水平和生产效率。

10月31日凌晨0点10分，张北至胜利1000千伏特高压交流工程顺利通过72小时试运行，正式投入运行。张北至胜利特高压工程是国家“十四五”电力发展规划重点项目，总投资67.86亿元。工程起于河北省张家口市，止于内蒙古锡林浩特市，输电线路全长732公里，扩建特高压变电站3座，新增变电容量900万千伏安。

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2024年，空管中心累计已接受3968架次的此类改航航班，其中改航至上海飞行情报区的达3150架次，占总数的79%。台风“康妮”影响期间，空管中心将继续为394架次台风改航航班提供空管服务，其中10月31日243架，11月1日151架非凡体育官网入口网页，在满足航空公司改航需求的同时进一步提升运行效率，保障空管安全。

11月1日凌晨开始，台风“康妮”带来的大风及降水开始对上海两场的航班起降带来影响。空管中心与气象部门保持密切联系，持续关注台风对于航班起降的影响。围绕气象预报，重点利用班会针对强侧风及风切变下的管制工作程序及应对举措进行讲解和强化。同时，空管中心与长三角地区其他管制单位密切协同，针对台风影响产生的航班备降，随时更新长三角地区备降资源实时储备情况，从而向广大机组提供更为优质的管制服务。