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与此同时,广西命名了8个农村客货邮融合发展样板县,建成740个农村客货邮融合站点、开通97条客货邮合作线路;东兴、荔浦、鹿寨、富川4县获批国家城乡交通运输一体化示范县区,广西4个农村物流服务品牌入选国家农村物流服务品牌名单,全区县乡村的三级农村物流体系基本覆盖。广西还积极拓展“农村公路+”富民新模式,共打造景观路、旅游路、资源路、产业路5820公里,推进全域旅游,加快形成新兴农业园区、农产品集散地及产业经济走廊。

广西壮族自治区交通运输厅相关负责人表示,下一阶段,全区交通运输系统将继续实施路网提升行动,重点加快农村公路提级改造;实施安全提升行动;实施运输提升行动,不断提高城乡交通运输一体化水平;实施治理能力提升行动,持续开展“四好农村路”示范创建工作;实施出行服务提升行动,提升拓展旅游功能和服务水平;实施和美乡村提升行动,持续加强路域环境综合整治;实施助力产业提升行动,推进交通运输与乡村产业融合发展;实施就业增收提升行动,进一步拓展农村群众增收渠道。(完)

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或许赛诺菲“进博宝宝”创新药的成长之路最能说明这一点。七年来,它们有的在进博首展首秀后,短短一年内便完成在华获批、上市、纳入医保的“三级跳”和本土化生产,实现“中国可及”;有的在华成长“一年一变”,不断拓展获批适应症,加速惠及更多人群;有的在欧洲获批仅三天后,便亮相进博会完成全球首秀,进而搭上“进博快车”,迅速落地中国。

在科学创新端,赛诺菲近期与本土初创企业达成合作,加速创新靶点产品从临床研究到商业化的进程。“创新药研发过程中,初创企业的优势是早期‘研’的动作快,而跨国企业的优势是后期‘发’的资源丰富,可快速推进临床试验、市场准入和药品可及等进程,加快创新转化,”施旺说,近年来,中国初创企业针对新靶点的研发创新能力提升迅猛,对大型跨国企业的创新能力是很大的补充。

“当前,中国对于创新的政策环境也十分友好,”他举例,如针对生物制品分段生产这一棘手问题,前不久已正式启动试点;在数据跨境传输方面,近两年也不断有新政策落地,“我们看到,在中国有长期发展愿景的跨国企业越来越活跃,很多跨国生物医药企业在加大本土投资,这是一个好现象,所有人都在努力将这个行业发展得更好。”