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2023年，某自驾车队未经批准穿越罗布泊，其中一辆车与车队失联，后发现车上4人全部遇难。经专业人士推测问鼎娱乐，当时车陷在沙坑中，其中1人外出寻求救援，许久未归，剩余3人心急之下也离开车辆，最终死于罗布泊地表近70摄氏度的高温中。“其实按照‘STOP’原则，他们应该待在车上原地等待救援，车上空调是能启动的，油箱也是满的，车队已经报警问鼎娱乐，可以等待救援。”胡争一说，这些是用生命换来的经验与教训。

“首先，正规团队是可以查到注册机构或公司所在地址的，小到个体工商户，大到旅行社，应该具备相关审核资质。其次，团队的领队要有中国登山协会颁发的户外指导员认证，最起码是初级的，更专业的领队会持有中级甚至高级户外指导员证，急救证、营地指导员证等也是加分项。与此同时，要多查阅资料，了解对方的口碑，对于团队是否可靠要做到心中有数。”李松涛说。

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新锡隧道全长4.29千米、最大埋深337米，为单线单洞隧道，设计为人字坡，全隧围岩有Ⅴ级300米、Ⅳ级511米、Ⅲ级1480米、Ⅱ级2000米，等级复杂多变，采用双向掘进贯通方式施工，是揭惠铁路全线重点性控制工程。由于新锡隧道连续穿越2个断裂带，隧址区穿越多个冲沟发育地段，且邻近3个水库和采石场等，隧道施工面临着地质情况复杂、地形切割较深、反坡排水风险高以及环水保任务重大等诸多难点，施工技术难度大、安全风险高。

在揭惠铁路公司统筹安排下，施工方中铁四局结合现场实际不断优化施工组织方案，科学合理配置各项资源，有效保障隧道施工的顺利进行。面对复杂地质情况带来的施工难题问鼎娱乐，技术团队综合利用监控量测、超前地质预报等技术手段超前研判地质情况，制定科学支护措施问鼎娱乐，始终遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的黄金施工法则，不断加强钻爆、出渣、支护等各项工序衔接，并通过细致调整台阶高度、优化钻爆炮眼布局及角度，辅以聚能管光面爆破技术，成功穿越2个断裂带、4个软弱围岩地段等地质复杂区域。

“施工过程中，我们自主创新研发了集自动复核断面、优化施工参数于一体的点云智能平台隧道快速施工技术，并根据单洞单线隧道断面特征，开发出单洞高曲度隧道衬砌高频点振系统，极大提升了衬砌混凝土的施工质量。同时，还引进了液压仰拱栈桥、智能分仓二衬台车、自行式曲臂高空作业车、SX12扫描机器人和北斗短报文应急终端等自动化、智能化设备十余台，大幅度提升了隧道施工和现场管理效率。”施工方中铁四局相关负责人说道。

揭惠铁路位于广东省揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，终于在建汕汕铁路惠来站，正线全长88.66公里，设计时速160公里，是《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》的一项重点工程。揭惠铁路建成后，将实现与梅汕、广梅汕、杭深、汕汕等铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民便捷出行交流的重要路径，对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动沿线地区经济社会发展具有重要意义。(完)