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法律人士认为，在这起事件中，车主和4S店经销商双方都有不当之处。4S店未能及时有效地处理车辆的质量问题，擅自拆解车辆并提供不合理的折旧方案，未充分保障消费者的合法权益。而车主虽然出于无奈采取了自制雨棚的方式，但这种擅自改变车辆外观的做法可能违反《机动车道路交通安全法》。双方的沟通和处理方式存在问题，导致问题迟迟得不到解决。

黑龙江孟繁旭律师事务所高级合伙人孟广远在接受中新社国是直通车采访时表示，消费者提出的第一个和第三个诉求是合理的，但第二个诉求并不成立。因为销售方和车主之间是合同买卖关系，虽然销售方违约的确可以让车主主张精神损害赔偿，但车主必须证明销售方的违约行为给自己造成了实际的损害，否则法院不会支持具体的赔偿金额j9九游会首页入口，除非车主与奔驰厂家达成特别的协议。

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2022年11月，谢和平院士团队提出了相变迁移海水直接电解制氢全新路径，根本上破解了海水直接电解制氢的难点瓶颈，成果发表于《自然》，并入选“2022年度中国科学十大进展”。次年5月，谢和平院士团队联合东方电气开发了漂浮式制氢系统“东福一号”，打造了全球首个海上风电海水原位直接电解制氢示范，是目前全球唯一漂浮式海上直接电解制氢示范案例，标志着谢和平院士团队自主研发的全新原理技术正快速迈向产业化。

是次发表的研究成果不同于谢和平院士团队《自然》正刊提出的相变迁移海水直接电解制氢颠覆性原理技术，而是围绕海水中氯离子引发副反应和电极腐蚀现象，提出的另一种新的解耦式海水直接电解制氢策略，运用氧化还原介导的解耦思路，巧妙规避了海水中氯离子对电解制氢反应的干扰，充分验证了解耦式海水直接电解制氢系统在复杂海水环境下的抗腐蚀性与对氯离子副反应的应用潜力。